央媒觀豫 | 河南新鄉(xiāng)：中歐班列“增”勢良好
更新時間：2023-10-7 8:11:51 來源：人民網(wǎng)
時政要聞
2023年1至9月，新鄉(xiāng)中歐班列累計開行71列，完成全年目標任務的88%，較去年同比增長126.8%。人民網(wǎng) 程明輝攝
9月30日上午，滿載著哈薩克斯坦當?shù)卮篼湹绒r(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的國際貨運班列，緩緩駛?cè)胛挥谛锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)的國際陸港鐵路貨運場站。本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，此次貨物共計800多噸，全程運輸時間為12天，首批貨值約164.3萬美元。班列陸續(xù)抵達后，經(jīng)換裝編組，將最終運往全省各糧食生產(chǎn)加工企業(yè)。
據(jù)介紹，2023年1至9月，新鄉(xiāng)中歐班列累計開行71列，完成全年目標任務的88%，較去年同比增長126.8%；鐵海聯(lián)運班列累計開行103列，較去年同比增長153.5%；新增回程班列37列，各項數(shù)據(jù)均為歷史最高。
回顧剛剛過去的2022年，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)對外開放的“答卷”同樣讓人眼前一亮：全年累計開行國內(nèi)外班列530列，其中國際班列130列，全年總貨重、貨值分別較2021年增長129%、48.6%；完成外貿(mào)進出口總額38億元，增速46.1%；新增外資企業(yè)4家……
作為國內(nèi)最大的動物油脂提取設備生產(chǎn)企業(yè)，位于經(jīng)開區(qū)的新鄉(xiāng)市紅陽機械有限公司手握20多項專利，經(jīng)過近五年的發(fā)展，生產(chǎn)設備長期出口到美國、西班牙、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)，訂單已排到明年6月份。今年以來，該企業(yè)通過中歐班列累計運送榨油設備近100噸。
“自從有了班列，時間效率提高了，運輸費用支出減少了30%，這對于我們企業(yè)來說肯定是紅利啊�！毙锣l(xiāng)市紅陽機械有限公司負責人王敏激動地說。
新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)，既不沿海、又不“靠邊”，20年前還是一片黃沙遍地的貧瘠土地，不知何時已悄然“長大”，不僅平地挺起一座現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城，開啟了新鄉(xiāng)之中、平原湖畔、興業(yè)之城、宜居之地的新篇章，還連通歐美日韓、對接中亞和東盟，成為河南省“四條絲路”上新涌現(xiàn)的一座閃耀的“國際城”。
2020年5月20日，伴隨著一聲鳴笛，編組35車的集裝箱列車滿載著新鄉(xiāng)化纖等本地企業(yè)以及周邊企業(yè)汽車配件、機械設備等產(chǎn)品從新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)國際陸港貨運場站緩緩開出駛向青島（資料圖）。林子俊攝
時間回溯到2018年3月28日，滿載50車集裝箱的首趟中亞班列（新鄉(xiāng)至中亞五國）J75049次列車，從位于新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的國際陸港鐵路貨運場站緩緩駛出，成為河南省繼中歐班列（鄭州至漢堡）、中亞班列（洛陽至中亞五國）后第三條涉及“絲綢之路經(jīng)濟帶”的國際班列。
該班列由中國外運股份有限公司（以下簡稱“中外運”）負責運營，是新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)為中歐班列引進的第一個“內(nèi)核”。
“合作企業(yè)有新鄉(xiāng)的新能源汽車，焦作的風神輪胎，還有長垣的起重機和衛(wèi)材等，目前合作客戶已經(jīng)覆蓋至少500家國內(nèi)企業(yè)。”河南中外運國際物流有限公司副總經(jīng)理、新鄉(xiāng)陸港開發(fā)建設有限責任公司總經(jīng)理趙磊說。
在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)與中外運的通力合作下，從新鄉(xiāng)駛出的國際班列表現(xiàn)出色，不斷上演“精彩好戲”。
在首發(fā)開行一個月后，經(jīng)河南省政府口岸辦同意，中亞班列（新鄉(xiāng)號）正式更名為中歐班列（新鄉(xiāng)號），被納入中歐班列體系，成為中歐班列“家族”的新成員；2019年4月3日，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)迎來了首趟國際集裝箱返程列車，告別“去程滿載，返程放空”，實現(xiàn)了“重去重回”；2021年1月27日，中歐班列（新鄉(xiāng)號）有了新的身份編碼“X9021”，標志著中歐班列（新鄉(xiāng)號）被中國國家鐵路集團有限公司正式納入圖定班列，是河南省繼中歐班列（鄭州）之后的第二條圖定班列；2021年9月11日，一輛滿載木材的國際班列從俄羅斯東西伯利亞伊爾庫茨克州布拉茨克市遠道而來，是中歐班列（新鄉(xiāng)號）開行的首趟俄羅斯進口木材班列……
2022年3月13日，河南中豫國際港務集團正式掛牌，推進省市合作、落實優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，也讓新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)中歐班列迎來第二個“內(nèi)核”。
作為河南省六家新組建省管企業(yè)之一的河南中豫國際港務集團，致力于整合省內(nèi)陸港、河港運營融合發(fā)展，讓全省中歐班列攥指成拳，促進分散優(yōu)勢向集中優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，加快推進河南省內(nèi)陸開放高地構(gòu)建，在“一帶一路”建設中發(fā)揮更大作用。
“雙核”強力驅(qū)動，中歐班列在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)加速“快跑”。
2022年3月22日，中歐班列新鄉(xiāng)——西歐線路首發(fā)開行，駛向歐洲第三大河港、比利時第三大城市列日市，是河南中豫國際港務集團掛牌后推進的首發(fā)班列。
2022年4月16日，全省5地6列中歐班列，首次懸掛“中豫號”統(tǒng)一標識，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾等國家，新鄉(xiāng)——德國（漢堡）也是其中之一。
2022年8月6日，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）從新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)公鐵物流園發(fā)出，前往越南首都河內(nèi)——這是新鄉(xiāng)市首趟開行的東盟國際班列。
5天后，2022年8月11日，首班中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）鐵海聯(lián)運專列緩緩啟動，標志著新鄉(xiāng)實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫對接……
如今，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）已成功打通“北上、南下、西行、東出”四條線路并實現(xiàn)常態(tài)化運行，讓新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)成為連接世界、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道，變得越來越有“國際范”。
“下一步，我們將進一步整合各類資源、降低運營成本、提升新鄉(xiāng)中歐班列影響力，做好各類開行服務保障工作，牢牢抓好‘物流’這架新馬車，積極謀劃一批高水平項目，不斷提升開放能級，為新鄉(xiāng)市乃至河南省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、打造國內(nèi)大循環(huán)重要支點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接貢獻新鄉(xiāng)力量�！毙锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)黨工委書記王景書說。（任勝利 尚明楨）
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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9月30日上午，滿載著哈薩克斯坦當?shù)卮篼湹绒r(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的國際貨運班列，緩緩駛?cè)胛挥谛锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)的國際陸港鐵路貨運場站。本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，此次貨物共計800多噸，全程運輸時間為12天，首批貨值約164.3萬美元。班列陸續(xù)抵達后，經(jīng)換裝編組，將最終運往全省各糧食生產(chǎn)加工企業(yè)。
據(jù)介紹，2023年1至9月，新鄉(xiāng)中歐班列累計開行71列，完成全年目標任務的88%，較去年同比增長126.8%；鐵海聯(lián)運班列累計開行103列，較去年同比增長153.5%；新增回程班列37列，各項數(shù)據(jù)均為歷史最高。
回顧剛剛過去的2022年，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)對外開放的“答卷”同樣讓人眼前一亮：全年累計開行國內(nèi)外班列530列，其中國際班列130列，全年總貨重、貨值分別較2021年增長129%、48.6%；完成外貿(mào)進出口總額38億元，增速46.1%；新增外資企業(yè)4家……
作為國內(nèi)最大的動物油脂提取設備生產(chǎn)企業(yè)，位于經(jīng)開區(qū)的新鄉(xiāng)市紅陽機械有限公司手握20多項專利，經(jīng)過近五年的發(fā)展，生產(chǎn)設備長期出口到美國、西班牙、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)，訂單已排到明年6月份。今年以來，該企業(yè)通過中歐班列累計運送榨油設備近100噸。
“自從有了班列，時間效率提高了，運輸費用支出減少了30%，這對于我們企業(yè)來說肯定是紅利啊�！毙锣l(xiāng)市紅陽機械有限公司負責人王敏激動地說。
新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)，既不沿海、又不“靠邊”，20年前還是一片黃沙遍地的貧瘠土地，不知何時已悄然“長大”，不僅平地挺起一座現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城，開啟了新鄉(xiāng)之中、平原湖畔、興業(yè)之城、宜居之地的新篇章，還連通歐美日韓、對接中亞和東盟，成為河南省“四條絲路”上新涌現(xiàn)的一座閃耀的“國際城”。
2020年5月20日，伴隨著一聲鳴笛，編組35車的集裝箱列車滿載著新鄉(xiāng)化纖等本地企業(yè)以及周邊企業(yè)汽車配件、機械設備等產(chǎn)品從新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)國際陸港貨運場站緩緩開出駛向青島（資料圖）。林子俊攝
時間回溯到2018年3月28日，滿載50車集裝箱的首趟中亞班列（新鄉(xiāng)至中亞五國）J75049次列車，從位于新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的國際陸港鐵路貨運場站緩緩駛出，成為河南省繼中歐班列（鄭州至漢堡）、中亞班列（洛陽至中亞五國）后第三條涉及“絲綢之路經(jīng)濟帶”的國際班列。
該班列由中國外運股份有限公司（以下簡稱“中外運”）負責運營，是新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)為中歐班列引進的第一個“內(nèi)核”。
“合作企業(yè)有新鄉(xiāng)的新能源汽車，焦作的風神輪胎，還有長垣的起重機和衛(wèi)材等，目前合作客戶已經(jīng)覆蓋至少500家國內(nèi)企業(yè)。”河南中外運國際物流有限公司副總經(jīng)理、新鄉(xiāng)陸港開發(fā)建設有限責任公司總經(jīng)理趙磊說。
在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)與中外運的通力合作下，從新鄉(xiāng)駛出的國際班列表現(xiàn)出色，不斷上演“精彩好戲”。
在首發(fā)開行一個月后，經(jīng)河南省政府口岸辦同意，中亞班列（新鄉(xiāng)號）正式更名為中歐班列（新鄉(xiāng)號），被納入中歐班列體系，成為中歐班列“家族”的新成員；2019年4月3日，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)迎來了首趟國際集裝箱返程列車，告別“去程滿載，返程放空”，實現(xiàn)了“重去重回”；2021年1月27日，中歐班列（新鄉(xiāng)號）有了新的身份編碼“X9021”，標志著中歐班列（新鄉(xiāng)號）被中國國家鐵路集團有限公司正式納入圖定班列，是河南省繼中歐班列（鄭州）之后的第二條圖定班列；2021年9月11日，一輛滿載木材的國際班列從俄羅斯東西伯利亞伊爾庫茨克州布拉茨克市遠道而來，是中歐班列（新鄉(xiāng)號）開行的首趟俄羅斯進口木材班列……
2022年3月13日，河南中豫國際港務集團正式掛牌，推進省市合作、落實優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，也讓新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)中歐班列迎來第二個“內(nèi)核”。
作為河南省六家新組建省管企業(yè)之一的河南中豫國際港務集團，致力于整合省內(nèi)陸港、河港運營融合發(fā)展，讓全省中歐班列攥指成拳，促進分散優(yōu)勢向集中優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，加快推進河南省內(nèi)陸開放高地構(gòu)建，在“一帶一路”建設中發(fā)揮更大作用。
“雙核”強力驅(qū)動，中歐班列在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)加速“快跑”。
2022年3月22日，中歐班列新鄉(xiāng)——西歐線路首發(fā)開行，駛向歐洲第三大河港、比利時第三大城市列日市，是河南中豫國際港務集團掛牌后推進的首發(fā)班列。
2022年4月16日，全省5地6列中歐班列，首次懸掛“中豫號”統(tǒng)一標識，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾等國家，新鄉(xiāng)——德國（漢堡）也是其中之一。
2022年8月6日，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）從新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)公鐵物流園發(fā)出，前往越南首都河內(nèi)——這是新鄉(xiāng)市首趟開行的東盟國際班列。
5天后，2022年8月11日，首班中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）鐵海聯(lián)運專列緩緩啟動，標志著新鄉(xiāng)實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫對接……
如今，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）已成功打通“北上、南下、西行、東出”四條線路并實現(xiàn)常態(tài)化運行，讓新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)成為連接世界、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道，變得越來越有“國際范”。
“下一步，我們將進一步整合各類資源、降低運營成本、提升新鄉(xiāng)中歐班列影響力，做好各類開行服務保障工作，牢牢抓好‘物流’這架新馬車，積極謀劃一批高水平項目，不斷提升開放能級，為新鄉(xiāng)市乃至河南省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、打造國內(nèi)大循環(huán)重要支點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接貢獻新鄉(xiāng)力量。”新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)黨工委書記王景書說。（任勝利 尚明楨）
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