超長(zhǎng)續(xù)航 騎行無(wú)憂
——雅迪冠能探索E10動(dòng)力里程200公里巔峰挑戰(zhàn)賽（焦作站）舉行
——雅迪冠能探索E10動(dòng)力里程200公里巔峰挑戰(zhàn)賽（焦作站）舉行
更新時(shí)間：2023-7-25 15:30:37 來(lái)源：焦作晚報(bào)
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7月20日，雅迪焦作旗艦店舉行了一場(chǎng)振奮人心的冠能探索E10動(dòng)力里程200公里巔峰挑戰(zhàn)賽，騎手們不畏酷暑、勇于挑戰(zhàn)。充滿電一次騎行200公里，騎手們能否挑戰(zhàn)成功？讓我們一起來(lái)看看吧。
此次挑戰(zhàn)賽從雅迪焦作旗艦店出發(fā)至新鄉(xiāng)市八里溝景區(qū)，途經(jīng)馬村、云臺(tái)山、關(guān)山、八里溝景區(qū)等地，再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當(dāng)天7時(shí)30分，11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發(fā)，沿著建設(shè)路一直向東，到達(dá)建設(shè)東路雅迪專賣店打卡，然后繼續(xù)向東騎行。在省道306干線上，記者坐在一位騎手的電動(dòng)車后座上，感受了這款車帶來(lái)的舒適度，摩托車級(jí)的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控，感受不到明顯的顛簸，超大車身空間讓人伸展自如。
經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的騎行，11位騎手順利到達(dá)云臺(tái)山景區(qū)并打卡。這次挑戰(zhàn)賽，中途不允許更換電池或充電，騎行時(shí)按一擋的最快速度騎行。為了以示公正，焦作日?qǐng)?bào)社記者全程跟蹤錄像。
在這場(chǎng)挑戰(zhàn)賽中，騎手和冠能探索E10都面臨著復(fù)雜路況的考驗(yàn)，途中經(jīng)過(guò)鬧市區(qū)，車輛和紅綠燈都很多，省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段，部分路面坑坑洼洼，路況復(fù)雜，尤其是騎行途中的一場(chǎng)雨，給挑戰(zhàn)增加了難度。
在經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的騎行，于當(dāng)日11時(shí)10分到達(dá)終點(diǎn)站八里溝景區(qū)，在補(bǔ)充了食物和休息片刻后原路返回，于18時(shí)10分到達(dá)雅迪焦作旗艦店，騎手們?yōu)檠诺系某L(zhǎng)續(xù)航點(diǎn)贊。
由于中途下雨原因，該款車儀盤表上顯示騎行170余公里，但是電量只用了不到一半，也就是說(shuō)該款車挑戰(zhàn)騎行200公里不是問(wèn)題。據(jù)了解，探索E10全新升級(jí)，擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統(tǒng)，性能強(qiáng)悍，可以任由馳騁；大師級(jí)專業(yè)調(diào)校，極致操控，非凡體驗(yàn)；超大豪華車身，敞闊空間，伸展自如，是行業(yè)首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動(dòng)車真的不一般。”一位參加挑戰(zhàn)的騎手說(shuō)，“我按照一擋最快的速度騎，騎了110公里后，我的車爬坡時(shí)電量顯示還有80%，平路騎行時(shí)還是100%。整個(gè)騎行下來(lái)，我感覺(jué)冠能探索E10動(dòng)力強(qiáng)勁，騎起來(lái)穩(wěn)重、操控性好，遇到顛簸路段，減震效果也很好，輪胎的抓地力很穩(wěn)。雖然騎了很長(zhǎng)時(shí)間，但我感覺(jué)挺舒服的�！�
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7月20日，雅迪焦作旗艦店舉行了一場(chǎng)振奮人心的冠能探索E10動(dòng)力里程200公里巔峰挑戰(zhàn)賽，騎手們不畏酷暑、勇于挑戰(zhàn)。充滿電一次騎行200公里，騎手們能否挑戰(zhàn)成功？讓我們一起來(lái)看看吧。
此次挑戰(zhàn)賽從雅迪焦作旗艦店出發(fā)至新鄉(xiāng)市八里溝景區(qū)，途經(jīng)馬村、云臺(tái)山、關(guān)山、八里溝景區(qū)等地，再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當(dāng)天7時(shí)30分，11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發(fā)，沿著建設(shè)路一直向東，到達(dá)建設(shè)東路雅迪專賣店打卡，然后繼續(xù)向東騎行。在省道306干線上，記者坐在一位騎手的電動(dòng)車后座上，感受了這款車帶來(lái)的舒適度，摩托車級(jí)的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控，感受不到明顯的顛簸，超大車身空間讓人伸展自如。
經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的騎行，11位騎手順利到達(dá)云臺(tái)山景區(qū)并打卡。這次挑戰(zhàn)賽，中途不允許更換電池或充電，騎行時(shí)按一擋的最快速度騎行。為了以示公正，焦作日?qǐng)?bào)社記者全程跟蹤錄像。
在這場(chǎng)挑戰(zhàn)賽中，騎手和冠能探索E10都面臨著復(fù)雜路況的考驗(yàn)，途中經(jīng)過(guò)鬧市區(qū)，車輛和紅綠燈都很多，省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段，部分路面坑坑洼洼，路況復(fù)雜，尤其是騎行途中的一場(chǎng)雨，給挑戰(zhàn)增加了難度。
在經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的騎行，于當(dāng)日11時(shí)10分到達(dá)終點(diǎn)站八里溝景區(qū)，在補(bǔ)充了食物和休息片刻后原路返回，于18時(shí)10分到達(dá)雅迪焦作旗艦店，騎手們?yōu)檠诺系某L(zhǎng)續(xù)航點(diǎn)贊。
由于中途下雨原因，該款車儀盤表上顯示騎行170余公里，但是電量只用了不到一半，也就是說(shuō)該款車挑戰(zhàn)騎行200公里不是問(wèn)題。據(jù)了解，探索E10全新升級(jí)，擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統(tǒng)，性能強(qiáng)悍，可以任由馳騁；大師級(jí)專業(yè)調(diào)校，極致操控，非凡體驗(yàn)；超大豪華車身，敞闊空間，伸展自如，是行業(yè)首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動(dòng)車真的不一般。”一位參加挑戰(zhàn)的騎手說(shuō)，“我按照一擋最快的速度騎，騎了110公里后，我的車爬坡時(shí)電量顯示還有80%，平路騎行時(shí)還是100%。整個(gè)騎行下來(lái)，我感覺(jué)冠能探索E10動(dòng)力強(qiáng)勁，騎起來(lái)穩(wěn)重、操控性好，遇到顛簸路段，減震效果也很好，輪胎的抓地力很穩(wěn)。雖然騎了很長(zhǎng)時(shí)間，但我感覺(jué)挺舒服的�！�
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