從“賣廢料”邁向“再制造”
更新時(shí)間：2025/3/4 10:37:12 來源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
近年來，各地爭(zhēng)相布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道，上馬整車或零部件等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，而地處渝西的重慶潼南區(qū)另辟新路，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“最后一步”，著力發(fā)展汽車拆解、再制造、動(dòng)力電池梯次利用等汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)迸發(fā)新活力。
走進(jìn)重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司，只見廠區(qū)內(nèi)、空地上到處都是等待處理或正在處理的報(bào)廢汽車。經(jīng)過查驗(yàn)、清洗、拆解、再造等環(huán)節(jié)，報(bào)廢汽車的部分零部件被重新投入市場(chǎng)，動(dòng)力電池被梯次利用，金屬器件被重新冶煉。
“過去車輛報(bào)廢年限普遍在15年以上，如今縮短至10年左右。公司業(yè)務(wù)迎來強(qiáng)勁增長(zhǎng)，日均處理300余輛報(bào)廢車輛�！惫靖笨偨�(jīng)理陳永耀告訴記者，當(dāng)前，汽車拆解、再制造、貴金屬回收等產(chǎn)業(yè)鏈也逐步“熱”起來了。
隨著行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)容，重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司通過應(yīng)用數(shù)字及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，賦能廢舊汽車精細(xì)化處置，提升了汽車殘余價(jià)值。陳永耀說，公司近年來依托大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)，打造了“車巢”手機(jī)應(yīng)用，可精準(zhǔn)評(píng)估車型價(jià)值，同時(shí)鏈接大量汽修廠及個(gè)人用戶，實(shí)現(xiàn)基于零部件再銷售的精細(xì)化拆解，令廢舊汽車價(jià)值大大提升。“比如一扇車門，如果賣廢料只能賣三四十元，但作為配件銷售則可達(dá)300元以上。”陳永耀說。
在潼南，一輛報(bào)廢汽車可在動(dòng)力電池回收再利用、儲(chǔ)能、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理等板塊再次利用，充分挖掘價(jià)值。
重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司主要從事動(dòng)力電池梯次利用業(yè)務(wù)。在公司廢舊動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線，工人正加緊對(duì)下階段產(chǎn)品進(jìn)行試樣生產(chǎn)。
“新能源汽車電池退役后，剩余容量通常仍較可觀，重新組合的電池包可在低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池、通信基站、智能路燈等應(yīng)用場(chǎng)景重新‘上崗’。”公司董事長(zhǎng)張宏旺說，早期動(dòng)力電池面臨退役，回收市場(chǎng)放量在即，公司正加快布局動(dòng)力電池再生利用等業(yè)務(wù)模塊。
“隨著汽車保有量持續(xù)增加，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求正不斷增長(zhǎng)�！变蠀^(qū)經(jīng)信委主任蒲驥表示，近年來，潼南堅(jiān)持錯(cuò)位發(fā)展思路，已集聚20多家汽車再制造企業(yè)，深耕廢舊動(dòng)力電池梯次利用、報(bào)廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài)，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。
“國內(nèi)汽車消費(fèi)火熱，車輛保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，將為汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)提供充足的發(fā)展動(dòng)力和空間。未來，我們將著力培育一批汽車后市場(chǎng)‘鏈主’企業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作聯(lián)合體，積極融入成渝汽車零部件供應(yīng)體系，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！逼洋K表示。
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近年來，各地爭(zhēng)相布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道，上馬整車或零部件等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，而地處渝西的重慶潼南區(qū)另辟新路，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“最后一步”，著力發(fā)展汽車拆解、再制造、動(dòng)力電池梯次利用等汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)迸發(fā)新活力。
走進(jìn)重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司，只見廠區(qū)內(nèi)、空地上到處都是等待處理或正在處理的報(bào)廢汽車。經(jīng)過查驗(yàn)、清洗、拆解、再造等環(huán)節(jié)，報(bào)廢汽車的部分零部件被重新投入市場(chǎng)，動(dòng)力電池被梯次利用，金屬器件被重新冶煉。
“過去車輛報(bào)廢年限普遍在15年以上，如今縮短至10年左右。公司業(yè)務(wù)迎來強(qiáng)勁增長(zhǎng)，日均處理300余輛報(bào)廢車輛。”公司副總經(jīng)理陳永耀告訴記者，當(dāng)前，汽車拆解、再制造、貴金屬回收等產(chǎn)業(yè)鏈也逐步“熱”起來了。
隨著行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)容，重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司通過應(yīng)用數(shù)字及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，賦能廢舊汽車精細(xì)化處置，提升了汽車殘余價(jià)值。陳永耀說，公司近年來依托大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)，打造了“車巢”手機(jī)應(yīng)用，可精準(zhǔn)評(píng)估車型價(jià)值，同時(shí)鏈接大量汽修廠及個(gè)人用戶，實(shí)現(xiàn)基于零部件再銷售的精細(xì)化拆解，令廢舊汽車價(jià)值大大提升�！氨热缫簧溶囬T，如果賣廢料只能賣三四十元，但作為配件銷售則可達(dá)300元以上�！标愑酪f。
在潼南，一輛報(bào)廢汽車可在動(dòng)力電池回收再利用、儲(chǔ)能、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理等板塊再次利用，充分挖掘價(jià)值。
重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司主要從事動(dòng)力電池梯次利用業(yè)務(wù)。在公司廢舊動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線，工人正加緊對(duì)下階段產(chǎn)品進(jìn)行試樣生產(chǎn)。
“新能源汽車電池退役后，剩余容量通常仍較可觀，重新組合的電池包可在低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池、通信基站、智能路燈等應(yīng)用場(chǎng)景重新‘上崗’�！惫径麻L(zhǎng)張宏旺說，早期動(dòng)力電池面臨退役，回收市場(chǎng)放量在即，公司正加快布局動(dòng)力電池再生利用等業(yè)務(wù)模塊。
“隨著汽車保有量持續(xù)增加，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求正不斷增長(zhǎng)�！变蠀^(qū)經(jīng)信委主任蒲驥表示，近年來，潼南堅(jiān)持錯(cuò)位發(fā)展思路，已集聚20多家汽車再制造企業(yè)，深耕廢舊動(dòng)力電池梯次利用、報(bào)廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài)，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。
“國內(nèi)汽車消費(fèi)火熱，車輛保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，將為汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)提供充足的發(fā)展動(dòng)力和空間。未來，我們將著力培育一批汽車后市場(chǎng)‘鏈主’企業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作聯(lián)合體，積極融入成渝汽車零部件供應(yīng)體系，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”蒲驥表示。
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